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一、膜結構車棚鋼構件螺栓連接的性能
1、高強度螺栓連接的優缺點
（1）膜結構車棚優點：摩擦型剪切變形小、彈性性能好，特別適用于隨動荷載的結構。承壓型承載力高于摩擦型，連接緊湊。
（2）膜結構車棚缺點：摩擦面處理、安裝工藝略為復雜，造價略高；承壓型連接的剪切變形大，不得用于承受動力荷載的結構中。
2、高強度螺栓性能等級和材料
（1）膜結構車棚性能等級：高強度螺栓性能等級有有8.8級和10.9級。
（2）膜結構車棚材料：8.8級采用的鋼材有40B鋼、45號鋼和35號鋼，10.9級采用的鋼材有20MnTiB鋼和35VB鋼。
（3）級別劃分說明：級別劃分的小數點前數字是螺栓熱處理后的抗拉強度下限值，小數點后的數字是屈強比。如8.8級鋼材的抗拉強度下限為fu=800N/mm2，fy/fu=0.8；10.9級為fu=1000N/mm2，fy/fu=0.9。
3、不同高強度螺栓的受力性能
高強螺栓連接按受力特征分高強螺栓摩擦型連接、高強螺栓承壓型連接和承受拉力的高強度螺栓連接。膜結構車棚螺栓構造、安裝基本相同。
（1）摩擦型高強螺栓：靠摩擦力傳遞荷載，以剪力等于摩擦力為承載力極限狀態，所以螺桿與螺孔之差可達1.5至.0mm。摩擦型高強螺栓的連接較承壓型高強螺栓的變形小，承載力低，耐疲勞、抗動力荷載性能好。
（2）承壓型高強螺栓：承壓型高強螺栓連接依靠螺桿抗剪和孔壁承壓來傳力，以螺栓或鋼板破壞為承載力極限狀態，可能的破壞形式與普通受剪螺栓相同，所以螺桿與螺孔之差略小些，為1.0至1.5mm。承壓型高強螺栓連接承載力高，但抗剪變形大，所以一般僅用于承受靜力荷載和間接承受動力荷載結構中的連接。
（3）承受拉力的高強度螺栓：承受拉力的高強度螺栓連接靠螺栓受拉力來承擔外力，應保證板疊始終受擠壓而不被拉開為承載力極限狀態。
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