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膜結構車棚充電樁車棚鋼索與膜結構的安裝
2021-01-26 14:23:13 評論：2 點擊：560
1、吊裝帶敷設：
在將展開的膜單元區域，根據施工方案設計的縱向間距和橫向間距敷設吊裝帶，用于展開膜的支撐。單元膜安裝完成后可拆除吊裝帶，倒運至其他區域使用。
1、吊裝帶敷設：
在將展開的膜單元區域，根據施工方案設計的縱向間距和橫向間距敷設吊裝帶，用于展開膜的支撐。單元膜安裝完成后可拆除吊裝帶，倒運至其他區域使用。
2、鋼索、附件倒運及膜單元吊裝：
為縮短膜在空中展開后至拉結前的時間，將鋼索及附件提前倒運至安裝部位，因鋼索長度不一，須嚴格按編號布置。
使用汽車式起重機將膜單元整體吊裝至安裝區域的邊梁位置。
3、膜單元展開：
先沿長向從邊梁至內環梁展開，再沿短向將膜單元全展開，膜展開后按一定間距壓防風繩，膜幅較大的單元可用卷揚機牽引展開。
鋼索從一端穿入索套，再從另一端穿出后，將兩端索頭與鋼構件耳板連接。膜索頭全安裝完畢后調節鋼索的可調端索頭，將鋼索張緊。
4、膜安裝施加預張力：
(1)連接鋁合金夾具與膜，通過張拉螺桿與鋼構件方鋼進行拉結。調節張拉螺桿將膜調平，因膜材抗拉強度很低，膜面受力均經過鋼索傳遞至主結構，故膜的張拉力不可過大。
(2)膜結構充電樁工程建設的安裝人員在各自位置連接膜單元支撐索索頭與鋼結構耳板。將膜邊對稱安裝張拉就位，由中部向兩邊依次安裝膜附件及螺栓。
(3)每個膜單元施加預應力時應按先邊角后中部，先短邊后長邊順序對稱張拉。
5、控制方法：
初次位移量為設計位移量的50%;2次位移量為設計位移量的30%;3次位移量為設計位移量的20%，位移允許偏差±10%。
用測力儀對張拉完成的膜單元有代表性的施力點進行力值抽檢，力值允許偏差為±10%;有代表性的施力點應由設計單位、監理單位、總包單位和施工單位共同選定。
6、預應力施加間隔：
每次施加預應力間隔24h:第2、3次施加預應力時，各工作點位人員應時觀察膜面張緊度，遇應力集中情況應及時調整，規避膜面破壞。
7、膜防雨蓋口安裝：
膜單元張拉完成后，按膜結構充電樁設計圖紙安裝蓋口，蓋口采用人力上提，現場小型熱合機焊接。蓋口膜施工完成后做淋水試驗，保證結構不外漏水。
具體步驟為:膜單元安裝并張拉完成后，施工人員站在膜單元平面上安裝蓋口膜;蓋口膜安裝完成后，施工人員便可站在安裝完成的膜單元兩側進行蓋口的熱合施工。
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