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膜結(jié)構(gòu)車棚懸索結(jié)構(gòu)|膜結(jié)構(gòu)車棚體型設(shè)計(jì)

2019-11-13 09:00:18 評(píng)論：2 點(diǎn)擊：560

膜結(jié)構(gòu)車棚懸索結(jié)構(gòu)|膜結(jié)構(gòu)車棚體型設(shè)計(jì)

膜結(jié)構(gòu)車棚類型相對(duì)地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)用得比較少，而一些有巨大遠(yuǎn)景的新穎結(jié)構(gòu)方式如膜結(jié)構(gòu)車棚、全體張拉結(jié)構(gòu)、可開合結(jié)構(gòu)等在國外已有不少成功的工程實(shí)踐，在我國則還處于空白或困難起步階段。

這一新臺(tái)階包括資料和生產(chǎn)條件等技術(shù)問題，也包括沒有很好處理的一些理論問題。為促進(jìn)我國空間結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的更高層次的開展，有待科技工作者和企業(yè)家盡力創(chuàng)造條件，以求得這些技術(shù)問題和理論問題較快較好地處理。

膜結(jié)構(gòu)車棚是有體型設(shè)計(jì)、初始平衡設(shè)計(jì)、荷載分析、裁剪分析等四大步驟完成的，對(duì)于任何膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時(shí)候都不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此膜結(jié)構(gòu)車棚的剛度和穩(wěn)定性很強(qiáng)，也因此它的裁剪要在精確的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力相結(jié)合的情況下完成的，這也造就了膜結(jié)構(gòu)車棚抗震性極強(qiáng)性能的所在。

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